Puebla merece transporte acorde a la 4ª ciudad más
importante de México
Muchos se preguntan: ¿porque la importancia de generar un
medio de transporte que facilite la movilidad de la población?, para reducir
los tiempos de traslados hacia los trabajos, la escuela y para el trajinar de
todos los dias en Puebla y la zona conurbada, pero además que reduzca el gasto
de los usuarios, de ahí que el gobierno a través del Cablebús está buscando una
alternativa para miles de poblanos.
Hay resistencia de muchas personas que no están de acuerdo
en darle a los poblanos y a la ciudad un transporte ágil y sobre todo
convertirse en una entidad más moderna y que solucione parte de sus problemas
de movilidad de la ciudad y la zona metropolitana.
Es importante hacer un análisis de cuantas personas serán
beneficiadas y de acuerdo a las cifras estimadas por el propio gobierno son 90
mil personas diarias, aunque el área de influencia que abarca hasta la llegada
de personas de Tlaxcala, la Resurrección (en el norte) y por el sur hasta el
CIS tendría capacidad hasta para 1.6 millones.
En la zona norte de la ciudad está densamente poblada por
colonias y juntas auxiliares como: San Sebastián de Aparicio, Amalucan, Villa
Frontera y Bosques de San Sebastián, Solidaridad Nacional, La Resurrección, San
Aparicio Las Fuentes, Maravillas, La Guadalupana Norte, esa parte concentra una
parte significativa de la población total de la ciudad, superando los 500 mil
habitantes.
CUAL ES LA MOVILIDAD ACTUALMENTE
A principios del año 2025 en todo el estado se tenían
registrados 1 millón 363 mil 656 vehículos, de los cuales 62.3% son
automóviles, 20.4% camiones/camionetas de carga y 16.6% motocicletas. En la
zona metropolitana de Puebla en 2023 se contaba con un registro vehicular de
578 mil 236.
De acuerdo Datos del INEGI el estado de Puebla cuenta con
una población de 6 millones 583 mil 278 habitantes. Mientras que en la zona
metropolitana se estiman 3 millones 443 mil personas, siendo el estimado para
Puebla capital de 1 millón 900 mil, siendo la cuarta ciudad en importancia en
el país.
Si consideramos el parque vehicular de la zona metropolitana
de 578 mil 236 unidades y la población de la misma región de 3 millones 443 mil
personas hablamos de un déficit muy alto de más de 2.5 millones de personas que
tienen la necesidad de usar el transporte público.
En días pasados conocimos del amparo tramitado el Colectivo
Hermanos Serdán y la Asamblea Social del Agua, en la que por cierto hay un
agitador profesional como Renato Romero que lo mismo ha incitado a la toma de
carreteras, instalaciones de empresas, que mal asesora a los habitantes de
Xoxtla y a quien se le sigue un proceso por violar la ley.
Sin embargo, el Tercer Tribunal Colegiado en Materia
Administrativa del Circuito, informó que no existe la suspensión definitiva al
proyecto del Cablebús.
Por otra parte, una encuesta del CISO-BUAP que se dio a
conocer el fin de semana pasado afirma que el 64 por ciento de la población
encuestada en forma directa, está en favor del desarrollo y construcción del
Cablebús, considerándola una forma alternativa, segura, económica y rápida de
movilizarse del norte al sur y viceversa en la ciudad capital.
Al mismo tiempo señala, la encuesta, que la mayor
resistencia ha sido a través de las redes sociales con actores identificados
que están en contra de la 4T y del gobierno del estado, así como contra MORENA.
DIFERENCIAS
Por un lado, el gobierno de Alejandro Armenta Mier ha tomado
muy en serio el invertir en muchas las vialidades de la capital mediante la
relaminación y encarpetamiento de las principales calles y accesos, como no se
ha hecho en décadas y en donde los poblanos hemos sido testigos del deterioro
de las vialidades.
Lo que no ha logrado el Presidente Municipal, José Chedraui
Budib, que en año y medio no ha podido solucionar varios problemas, entre ellos
el de movilidad a través de mejores calles en colonias, juntas auxiliares,
inspectorías, debido a que sus programas de bacheo han sido insuficientes y por
toda la ciudad, las privadas, cerradas, vialidades secundarias y terciarias en
pésimo estado y ya vienen las lluvias.
La gente, los ciudadanos en general dicen: “Bien por
Armenta, Mal por “Pepe” Chedraui”, quien seguramente verá poco a poco alejarse
la posibilidad de reelegirse por otros temas además de la movilidad que son la
inseguridad, el cobro del estacionamiento en la vía pública, los excesos de sus
inspectores, lo que tiene muy molestos a quienes habitan en la capital.
COMENTARIOS Y SUGERENCIAS
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@Luiguiglez
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